| 4.8.2012 jsme jeli historickým vlakem v čele s 556.036 Štokrem do Lužné u Rakovníka. Poslední Štokr byl vyroben 12. května 1958 – byla to současně poslední parní lokomotiva vyrobená v Plzni. Lokomotivy řady 556.0 zůstaly v provozu až do ukončení parní trakce a nahradily je až výkonné elektrické a motorové lokomotivy. V současnosti | ||
|
Na video se můžete podívat zde: |
jsou provozuschopné dvě lokomotivy, 556.036 ve výtopně Vrútky a 556.0506 v Českých Budějovicích. Poslední vyrobená lokomotiva 556.0510, je ve sbírkách Národního technického muzea v Praze. Vyjížděli jsme ze žs. Braník přes Beroun, Rakovník až do Lužné u Rakovníka. Tato trať je velice atraktivní pro fandy železnice, protože vede úvratěmi a s lokomotivou se musí šibovat. Úvrať je místo na trati, v němž vlak musí změnit směr jízdy, aby mohl pokračovat po trati dál. V Lužné byl další historický vlak v čele s lokomotivou 423.094 Velký Bejček, se kterým se také posunovalo a pak odjel směrem na Chomutov. Lokomotivy řady 423.0 byly vyráběny od roku 1921 až do roku 1946 v několika sériích, které se od sebe mírně odlišovaly. Na vedlejších tratích postupně nahrazovaly starší a méně výkonné stroje a sloužily až do konce parního provozu u nás. Poslední lokomotiva byla vyřazena z pravidelného provozu až v roce 1980. Vše jsem fotil a natáčel. Můžete se podívat na video a 103 fotek. | |
